霍克电动叉车电池48V345AH柳工叉车AGVHAWKERBattery霍克电池有限公司（HAWKER POWER (UK) LIMITED)主要生产：霍克蓄电池，霍克锂电池，AGVHAWKER叉车蓄电池，霍克叉车电瓶组，AGVHAWKER蓄电池，AGV小车蓄电池，铅酸蓄电池、胶体蓄电池、纯铅蓄电池、太阳能蓄电池，镍铬蓄电池等。

叉车电瓶以单体2V为主，尺寸158或198系列，覆盖了JIS型号以及DIN型号，串联组成24V/48V/80V的电池组，以取代燃油 驱动，环保而且经济，适用于冷库、饮品行业、工矿、物流、工厂库房、车队等物料运输车辆，

agvhawker霍克叉车电池采用高纯度铅材料生产，***的玻璃纤维管的工艺设计，能***大限度 地满足客户的使用要求，专门的溶剂和粘贴剂分别与粉末状的正负极活性物质混合，经高速搅拌均匀后，制成浆状的正负极物质，将制成的浆料均匀地涂覆在金属箔 的表面，烘干，分别制成正极极片和负极极片；先进的合金配方，使得板栅具有优越的耐腐特性，析出的气量小，液体损耗低，自放电小，确保了电池的寿命。欢迎 各大公司来电洽谈更多gsyuasa电池配套铁箱、尺寸等工业信息。

一、电动叉车之驱动电池的充电次数和使用寿命估计 国内驱动电池在使用寿命期内的其充放电次数为800-1000次。国外品牌的驱动电池在使用寿命期内的充放电次数约为1200-1500次。 如果以普通的工矿条件而言（平均每天有8个工作小时），国内驱动电池的使用寿命大概为2-3年，国外品牌的驱动电池为5年左右。

霍克电动叉车电池48V345AH柳工叉车

霍克电池集团生产的叉车蓄电池组，是目前技术和工艺进的，也是业内使用最广泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多品牌的生产企业均采用霍克牵引型蓄电池。符合DIN标准、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、、STILL等欧洲标准叉车。符合JIS/BS标准、主要配套NICHIYU（力至优）、TOYOTA（丰田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神岗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS标准叉车。

牵引型电动叉车蓄电池充电操作步骤：

牵引型电动叉车蓄电池更换合力蓄电池：当叉车连续使用了一个工作周期，蓄电池电量完全用完时，应及时用另一组已完全充足电的蓄电池换下原叉车上的蓄电池，并对换下的蓄电池进行充电。

▲注意

·更换蓄电池时，应确保蓄电池与叉车要匹配。使用与叉车不匹配的蓄电池，会使叉车工作时间缩短或者叉车行驶时会倾翻。

·更换蓄电池应在平台上进行。

HAWKER霍克叉车蓄电池
HAWKER叉车电瓶日常使用过程中，应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作,并按蓄电池维护规定执行。这种牵引叉车蓄电池主要分为英标 BS158宽系列，德标DIN198宽系列，采用管式的极板研究制造，初期实行三充三放，使电瓶组实行完全化学反应，广泛应用于国产进口系列电动叉 车。叉车电池一般由2V电压的单格电池串联而成24V/36V/48V/72V/80V，称为蓄电池组。在同一个单格电池内,负极板总比正极板多一片。装 配时是正负极板交叉穿插。使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的生成物,减轻负极板的变形、拱曲,同时还能增加容量。AGVHAWKER蓄电池在工业叉车物流展上 亮相，其电池英文标识为：“AGVHAWKER”，续航循环次数可以达900-1200次，具备的耐放性，优质的技术配 方，是国产叉车电池中的千里马，把电池按照需求配组后，以5小时放电后，叉车电池单体之间电压差大于或者等于0.06V，从源头解决了过度放电的问题，源 自于德国牵引蓄电池技术设计，产品符合多个标准，HAWKER蓄电池正极板采用条管设计,配备特殊化纤管，并湿法填充技术，稳定性高，负极板采用网格状 设计，极板上包着一层多孔化纤袋，要阻止在极板上产生结晶，防止活性物质流失，并可滞留电解液在极板周围，使电池稳定的放电工作 ，良好的耐腐蚀性，延长电池极板寿命，HAWKER霍克叉车蓄电池适配全系列叉车：林德、丰田、合力、永恒力、小松、三菱、江淮、杭叉、TCM、梯佑、柳工、龙工 等国产进口电动叉车，一等一的品质，我司北京路盛电源是叉车电池领域，对国内叉车蓄电池品有较高的认知度，每个蓄电池品牌性能特点都了解，HAWKER蓄电池产品分德标、英标系列，符合叉车用电池的标准。主要用于电动叉车，电动堆高车，搬运车 ，牵引车，本公司的蓄电池具有容量大、寿命长、维护少、外型美观等特点。

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